Каталог товаров

Honda CB1300 (инжектор) | 2005г.

475 000 

Актуальные цены уточняйте у продавцов.

Год выпуска: 2005
Пробег: 32700 км.

Доп.опции: тормозная система ABS.

Выполнены работы к сезону: замена масла и фильтра в двигателе. Ревизия суппортов. Замена сальников и пыльников, масла в вилке.

Привезён с Германии! Отличное состояние! Своевременное обслуживание. Бриф.

Перед продажей произведена диагностика узлов и агрегатов. Вы первый владелец. Таможня 100% на РФ , полный комплект документов, ПТС.

Кредит, рассрочка, доставка в регионы.
TRADE-IN! Возможен обмен Вашего мотоцикла.

Описание

Модель классического мотоцикла Honda CB 1300 впервые была представлена в 1997 году на выставке Токио Мотор Шоу в качестве преемника Honda CB 1000. Официальное производство модели началось с 1998 года, основной рынок продаж — Япония. С 2003 года модель обновилась до 2-го поколения и пошла на экспорт в страны Европы, Азии, Океании и Южной Америки. Примечательным является тот факт, что Honda CB1300 ни разу не поставлялась в Северную Америку.

Модель может продаваться под следующими названиями: Honda CB1300SF, Honda CB1300 Super Four.

За основу Honda CB1300SF был взят карбюраторный, рядный 4-цилиндровый двигатель (SC38) жидкостного охлаждения, объемом 1284 куб. см., выдающий 100 л.с. мощности и почти 120 Нм крутящего момента. Двигатель идентичен тому, что ставился на дрэгстер Honda X4. В последующем, с 2003 года, мотоцикл получает новый инжекторный мотор (SC54E) и увеличивает максимальную мощность до 115 л.с.

Из особенностей модели Honda CB 1300 следует выделить стальную дуплексную раму, классические подвески в виде простой телескопической вилки спереди и сдвоенных амортизаторов сзади, мощные дисковые 6-поршневые передние тормоза (с 2001 года — 4-поршневые), наличие версий с ABS (с 2005 года), 5-ступенчатую КПП (6-ступенчатая — с 2014 г.), топливный бак на 21 л и 252-284 кг снаряженной массы (в зависимости от поколения и версии).

Основные поколения Honda CB1300SF (Super Four):

  • 1998-2002 гг. — первое поколение. Модели этих годов доступны только на внутреннем японском рынке и имеют схожие черты с Honda CB1000. Номер рамы: SC40-XXXXXXX. Отличаются мощностью в 100 л.с., карбюраторным двигателем, 6-поршневыми передними суппортами (с 2001 г. — 4-поршневые), вилкой с диаметром перьев 45 мм, прогрессивной задней подвеской (Pro-Link), широкими покрышками (130 и 190 мм) и снаряженной массой в 273 кг.
  • 2003+ — второе поколение. Модели этих годов официально продаются не только в Японии, но и в Европе, Азии, Океании и некоторых странах Южной Америки. Визуально отличаются острым хвостом, 5-лучевыми колесными дисками и внешним видом двигателя. Номер рамы: SC54-XXXXXXX. Модель получает инжекторный двигатель (максимальная мощность 115 л.с.), вилку с диаметром перьев 43 мм, новую заднюю подвеску без прогрессии (Pro-Link), 4-поршневые суппорта, более тонкие покрышки на 120 и 180 мм, версии с ABS, снижение веса до 252 кг и новые модификации (2005: Super Bold’Or; 2009: Super Touring).

Основные версии Honda CB1300:

  • Honda CB1300SF (Super Four) — обычная классическая версия.
  • Honda CB1300S / SB (Super Bold’Or) — версия с полуобтекателем, прямоугольной фарой и бардачками слева и справа (около 1 л). Доступна с 2005 года.
  • Honda CB1300ST (Super Touring) — туристическая версия. Оснащается боковыми кофрами по 29 л, комбинированными тормозами с ABS, другой выхлопной системой (что снизило максимальную мощность до 100 л.с., а крутящий момента — до 113 Нм), более мощным генератором и снаряженной массой в 284 кг. Доступна с 2010 по 2014 гг.

В 2017 году компания временно приостанавливает производство CB1300, возобновляя его в 2018 году для японского рынка.

В конце октября 2018 года Honda представила новые модификации модели — Honda CB1300 Super Four SP и Honda CB1300 Super Bold’or SP. Модификации отличаются более дорогим оснащением, в частности подвесками Öhlins и передними моноблочными тормозами Brembo.

21 декабря 2020 года компания выпускает новое поколение CB1300. Основные изменения коснулись электронного оснащения мотоцикла — в частности, добавился электронный дроссель (Ride-by-Wire), круиз-контроль, Ride Mode, HSTC (Honda Selectable Torque Control) и квикшифтер в качестве опции. Помимо этого, изменились настройки двигателя, массо-габаритные параметры мотоцикла и задний тормоз (диаметр диска был уменьшен с 276 до 256 мм).

Honda CB1300: электронное оснащение

  • ABS — с 2003 года
  • LED фара — с 2014 года
  • Проскальзывающее сцепление и помощник выжима (Assist & Slipper clutch) — с 2018 года (с октября 2017)
  • Подогрев ручек — с 2018 года (с октября 2017)
  • Электронный дроссель (Ride-by-Wire) — from 2021
  • 3 Riding Mode — с 2021 года
  • HSTC (Honda Selectable Torque Control) — с 2021 года
  • Круиз-контроль — с 2021 года
  • Quick-shifter (опция) — с 2021 года
%d такие блоггеры, как: